HISTORIE VOZIDEL GAZ 4

GAZ M72 - Poběda

GAZ M72 - Poběda
Koncem války vznikl zajímavý hybrid šasi GAZ 69 a osobního GAZ M20 Poběda (= vítězství). Autorem byl asistent šéfkonstruktéra Vassermana. Zesílili karosérii v místech úchytů k podvozku, přidali výztuhy podlahy, zpevnili sloupky A a B. Kromě komplikovaného vedení táhel řadicí páky, tradičně u pobědy umístěné pod volantem, přibyly páky přiřazení záběru přední nápravy a redukce. Světlá výška auta se zvýšila asi o 20 cm. Typová řada GAZ M21 se v SSSR vyráběla v letech 195670 ve 3 sériích, kombi/sanitka mělo označení GAZ M22, "superverze" - většinou pro KGB GAZ M23 a experimentální pick-up GAZ M2I. Kuriózní arktický prototyp pobědy s lyžemi místo kol poháněla letecká vrtule v zádi. Roku 1955 se objevil dvoumístný prototyp GAZ M73 Pick-up 4x4 (52 k) se zkráceným rozvorem a čelní maskou v chudším provedení než u silniční pobědy. Vasserman připravil v roce 1955 na bázi GAZ M72 prototyp dvoumístného tudoru 4x4. Měl sloužit předsedům kolchozů a sovchozů. Poběda zdolala zkoušky, ale ministerstvo automobilového průmyslu rozhodlo ji nevyrábět, protože práci dobře zastávaly gazíky 69.

GAZ 24-95 Volga

GAZ 24-95 Volga GAZ zhotovil jen 5 sedanů GAZ 24 4x4 s listovými pery. Poháněl jej 4-válec ZMZ 24D 2445 cm3 (55 k @ 3600, 130 km/h). Volha uvezla 5-6 osob. Jiným experimentem 4x4 typu Volha, tentokrát model GAZ 3106M, byl v roce 1986 5místný sedan s řadovým 4-válcem 2,3-litru (150 k) s elektronickým vstřikováním.

GAZ 2508 Ataman

GAZ 2508 Ataman Po 50 letech se GAZ vrátil k lehkým terénním 4x4. Prvním byl pick-up GAZ 2308 Ataman. Prototyp 2307/2309 Asket debutoval roku 1995, roku 1996 se objevil prototyp 2106 Ataman. Jeho zkrácený nebo prodloužený podvozek se stal základem dalších automobilů 4x4. Roku 1996 vznikla malá ověřovací série. Ataman se sériově vyrábí od roku 1999, podle jiných pramenů až od roku 2001. Pohání jej benzínový 4-válec ZMZ 2890 cm3 (105 k, 120 km/h). Převodovka je 5-stupňová, auto má mezinápravový diferenciál se závěrkou a 2-stupňovou redukční převodovku. Kromě 3 lidí uveze 800 kg nákladu. Variantu pick-upu s karosérií kombi na šasi s prodlouženým rozvorem GAZ označuje jako GAZ 230810 (Ataman) Jermak, která by se měla vyrábět sériově od roku 2003. Další novinkou z Moskvy 2000 byl GAZ 230812 Ataman double-cab, vystrojený motorem ZMZ (160 k). Existuje také varianta 4x2 označená GAZ 2307.

GAZ 2975 Tiger 4x4 V březnu 2001 byl v Arabských emirátech na výstavě vojenské techniky IDAX-2001 představen obrněný GAZ 2975 Tiger 4x4, s D Cummins (181 k) a délkou 4890 mm. "Ruský Hummer" byl hvězdou Moskvy 2002. Na jeho konstrukci kromě techniků gazu spolupracovala firma PKT (Promyšlennyje Kompjuternyje Technologiji) a konstrukční firma z arabských emirátů King Abdullah II Design & Development Bureau. V Moskvě vystavili GAZ 29751 s uzavřenou pancéřovanou karosérií a GAZ 29752 double-cab se zadním prostorem krytým plachtou. Kromě předvedených automobilů je na fotografiích několik dalších v levnější vojenské specifikaci. Ruská armáda by si měla v roce 2003 pořídit 15 kusů. Pro Nové Rusy se chystá ještě luxusnější varianta. Zapomenutým vojenským prototypem byl GAZ 3907 (2,45 I, 72 k), který byl předán UAZu (Jaguar).
12.10.2006 19:42:11
ja.murtinger
Name
Email
Comment
Or visit this link or this one